“我们两的车辆相撞，受损程度差不多，为什么我的车只修了32天，你的车修了88天，这不合常理！！！”

一起机动车交通事故纠纷的庭审中，原被告双方发生激烈争辩。

原来，原告余某是一网约车司机。某日，其正常驾驶时车辆与被告方某驾驶的车辆发生碰撞，造成两车受损的交通事故，后交警认定方某负事故全部责任，余某无责任。二人将受损车辆分送至维修厂修理。根据维修单显示，方某车辆修理耗时32天，而余某的车辆修理却耗时88天。后双方因赔偿事宜协商无果，余某将方某及其车辆投保公司诉至法院，要求赔偿其88天的停运损失45000元（15000元/月×3个月）以及交通费、拖车费等其他各项费用共计67820元。

庭审中，三方对停运损失、赔付责任各执一词——

方某认为余某车辆的修理时间明显不合常理，两人的车辆相撞后，两车受损程度相当，修理时间也应相差不大。显然是余某故意拖延修理才导致时间延长，这两个月的损失应由余某自行负担。同时，方某表示自己购买了交强险和商业三者险，即使需要赔付余某合理修车时限内的停运损失，也应由保险公司负担。

保险公司则表示余某修车时间过长是因为余某的妻子（案涉车辆的车主）不配合定损，有意拖延修理时间所致，这种故意扩大损失范围造成的损失部分应由其自行负担。另外，停运损失属于间接损失，根据保险合同的约定，不属于保险赔偿范围，即使需要赔付也应由侵权人即方某自行负担。

为确认案涉车辆修理耗时的实际情况，承办法官来到余某汽车修理的4S店进行调查。根据4S店维修专员陈述，并拿出其与覃某的微信聊天记录，法院查明：

余某车辆于2023年11月15日进入4S店准备修理，覃某要求保险公司对案涉车辆定全损、赔新车，拒绝拆解维修；保险公司与4S店评估认为车辆维修费用只需5万左右，加上残值2万多，也远达不到定全损（12万余元）的标准。因双方多次沟通意见不一，车辆维修一直被搁置，覃某还明确表述时间越长越好。直至2023年12月20日，覃某才同意修车。后4S店于2024年2月7日通知余某取车。

法院认为案涉车辆修理存在被搁置的情况，且搁置过错在于原告自身。最终，法官未将维修搁置时间计算在停运损失合理期间，综合考虑余某经营网约车业务的开始时间、签署维修合同时间及微信沟通记录、收入流水等证据，酌情认定停运损失为15000元。

那么停运损失到底应该由方某负担还是保险公司负担？

停运损失系间接财产损失，不计入交强险赔偿范围。根据保险公司提交的商业险保险条款，已明确约定“停业、停驶等各种间接损失保险人不负责赔偿”，该内容虽属于保险公司免除己方责任的条款，但在合同中为加粗加黑显示，且方某签字确认的“投保人声明”中，同样用了加黑、扩大、变色字体凸显“保险人已明确说明免除保险人责任条款的内容和法律后果”。这些足以证明保险公司对投保人方某履行了提示和明确说明义务，免责条款有效，保险公司在商业险范围内免除对停运损失的保险责任，故余某的停运损失应由侵权人即方某来承担赔偿责任。

法官提醒

根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十三条之规定，“被侵权人对同一损害的发生或扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。”

在发生交通事故后，被侵权人应积极采取措施防止因事故导致的相关财产、人身损失扩大，避免因自身过错导致损失扩大从而承担不利后果。同时，在签署车险合同时，对于合同中约定的免除保险公司责任条款要加强注意，这类条款保险公司通常会以醒目字体标注或者进行特别说明，投保人要仔细阅读综合考虑以便做出最优选择。